2025年5月19日至20日，习近平总书记亲临河南考察调研，锚定中原大地现代化建设航向，作出“两高四着力”的重大战略指引——着力建设现代化产业体系和农业强省，着力改善民生、加强社会治理，着力加强生态环境保护，着力推动文化繁荣兴盛，为河南奋进中国式现代化新征程提供了根本遵循、注入磅礴伟力。

循着总书记考察的足迹，我们走进那些跨越时空的节点——中铁装备车间里的铮铮誓言、郑煤机生产线上的智造蝶变、陆港枢纽通联世界的汽笛、跨境电商连接全球的窗口……

每一个点位，都是一段嘱托与回响的对话，都是一幅变化与奋进的画卷。让我们以时间为轴、以足迹为线，回望笃行实干、砥砺前行的高光时刻，聆听那些被领袖深情厚望照亮的奋斗故事。

国之重器“掘进”全球

2014年5月10日，习近平总书记在郑州经开区考察中铁工程装备集团有限公司时，登上一座85米长的盾构机装配平台，语重心长地说：“装备制造业是一个国家制造业的脊梁。”随后作出了“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示，勉励企业要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。

作为青年技术骨干，中铁装备副总工程师、技术中心主任贺飞现场聆听了总书记的殷殷嘱托，他说：“总书记语重心长嘱托的场景，令我终生难忘。”

12年来，中铁装备从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，实现了跨越式发展。从第一台“争气机”起步到“国之重器”遍布世界，从单一应用场景到全谱系覆盖，中铁装备构建起涵盖“大”“小”“异”不同断面以及适应土压、泥水、硬岩等多种工况的全系列产品矩阵，盾构机从单一直进，迭代升级为会拐弯、能爬坡、可竖向、能钻山入海的“钢铁穿山甲”。

如今的中铁盾构厂房里，产品设计数字化、制造流程可视化、生产制造智能化、园区管控智慧化的新型数字化工厂已然建成。过去一年，仅在极端装备领域，中铁装备便成功研制了世界最大直径竖井掘进机“启明号”，开创高铁竖井施工新纪录。此外，世界首台原位可变径盾构机“变径一号”实现“一站两隧”连续施工，并实现全链条产品整体出海。

截至目前，中铁装备盾构机出厂超1700台，产销量连续9年世界第一，产品出口全球30多个国家和地区。贺飞表示，未来将持续立足国家重大工程需求攻坚克难，把核心技术牢牢握在自己手里，不仅能满足国内隧道、基建工程的高标准建设要求，更能凭借可靠品质走向全球。“让‘中国造’不仅能在国内穿山越岭，更能以硬核实力挺进全球市场。”

从“制造”迈向“智造”

2019年9月17日，习近平总书记莅临位于郑州经开区的中创智领集团（原郑煤机集团）视察。他走进生产车间，详细了解企业创新发展情况，作出重要指示：“要坚定推进产业转型升级，加强自主创新，发展高端制造、智能制造，把我国制造业和实体经济搞上去。”

习近平总书记的重要指示一语中的，点出了企业转型升级之道。郑煤机从传统煤机制造商起步，历经数年的智能化变革，走出一条从综采发展到智能开采、从生产型企业转型为科技服务型企业的清晰路径。

2020年，首套成套化智能综采工作面在平煤二矿运行，实现成套化装备“从0到1”的突破；2021年，国内首个单一厂家供应成套化装备出口土耳其，叩开国际市场大门；2023年，10米超大采高液压支架在陕煤投用，登顶煤机技术巅峰。

昔日火花四溅的焊接车间，如今已蜕变为全球煤机行业首座“灯塔工厂”。步入郑州经开区中创智领智慧园区，工业机器人精准切割、焊接、翻转，无人搬运车往来穿梭，电子显示屏上实时跳动着设备运行数据。相较传统工厂，产量提升30%以上，人效提升100%以上，生产周期由原来的28天缩短至9天。

2025年9月，郑煤机集团正式更名为“中创智领（郑州）工业技术集团股份有限公司”，宣告从传统装备制造商转向智能工业解决方案提供商。如今，园区二期工程正在提速建设，将建成智能化焊接生产线和智能化总装生产线两大核心产线，总投资达10.9亿。

从“卖装备”到“卖技术和服务”，从单一煤机产品到多产业生态，从传统制造到如今的行业“灯塔”，中创智领相关负责人表示，将持续深化改革、强化创新驱动、优化产业布局、深化数智转型，奋力实现“成为全球领先并可持续发展的智能工业解决方案提供商”的宏伟愿景，为中国品牌叫响世界贡献“郑煤机力量”。

万里丝路长歌行

2014年5月10日，习近平总书记来到位于郑州经开区的郑州国际陆港铁路集装箱中心站考察。他亲切地与郑欧国际货运班列的机组人员和工作人员握手交流，详细询问班列运行和物流情况。在一辆整装待发的货运列车旁，总书记详细询问：“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”同时嘱托工作人员：“希望你们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”

十多年来，带着习近平总书记的殷切嘱托，中欧班列（郑州）以年均保持两位数以上的增长，完成了从“每月一班”到“每天十班”的跨越。开行频次从每周1列增至日均到发10列以上，货运量大幅攀升。运营线路也从最初的单一欧洲试验线，逐步拓展为覆盖欧洲和中亚全域、海陆互补的亚欧国际物流主干通道。值得一提的是，2025年6月，中欧班列（郑州）集结中心在郑州航空港区建成启用，141万平方米场站、12条智能化集装箱作业线，具备单日最高发运40列班列的作业能力，与圃田铁路物流基地形成“双枢纽”联动。

运营模式上，中欧班列（郑州）也不断创新。连续推出“班列+产业”模式，开行新能源汽车、信阳茶叶、南阳香菇等特色专列，本地货源占比超过30%；首创“班列+跨境电商”“班列+冷链物流”，吸引百余家优质物流企业集聚发展。其中，冷链物流已成为全国领先的特色优势。

2026年4月，中欧班列（郑州）杜伊斯堡线路开通，在德国的直达站点增至12个，构建起覆盖德国主要工业腹地与物流枢纽的运输网络。从最初的窗帘、轮胎，到如今的新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”高附加值产品成为主力，货物品类拓展至53大类。

截至2026年5月中旬，中欧班列（郑州）累计开行量突破18000列，稳居全国第一方阵，日均开行超18列。目前，已形成“27个境外直达站点+10个出入境口岸”的立体物流格局，直达全球40余个国家、140多个城市。去回两旺的班列，不仅将郑州内陆腹地推向了开放前沿，也让世界更加清晰地听到了中国高水平对外开放的时代强音。

国铁集团郑州局郑州机务段内燃机车司机燕飞的工作，是日复一日地驾驶机车穿梭于郑州圃田站与集装箱中心站之间——将空车拉至站内编组，再把满载货物的重车送入装卸线，完成中欧班列（郑州）“万里接力赛”的第一棒。

“这些年变化太大了。”燕飞告诉记者，随着中欧班列开行量逐年攀升，对调车机车的牵引能力和运行效率提出了更高要求。他和同事们陆续换上了更先进的和谐系列内燃机车，“新型机车操作更便捷，跑起来也更安静，故障率比老车低很多。”“班列刚开通那会儿，站场股道并不多，也就几条线。现在你看看，13道、15道、17道、19道……多了好多条，但还是不够用。”燕飞感慨道。谈及未来，燕飞说：“以后班列肯定会开得越来越多，工作量可能还要再涨。但我们一定跑好班列的第一棒，全力保障这条新时代‘钢铁丝路’的畅通运行。”

“买全球、卖全球”

2014年5月10日，习近平总书记来到河南保税物流中心，考察郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目。现场，习近平总书记仔细察看货物配货、包装、过关查验的全流程，认真听取试点情况汇报，勉励跨境电商朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。

这一嘱托，成为郑州跨境电商砥砺奋进的精神灯塔。十多年来，郑州跨境电商走出了一条从“从无到有”“从有到优”的跨越之路。

首创跨境电商保税备货监管模式，被海关赋予1210代码全国推广，受到世界贸易组织、世界海关组织的关注与认可，作为典型案例向全球宣介，为世界提供“中国方案”；首创“跨境电商O2O线下自提模式”，为消费者打造“现场下单、门店即提”的跨境购物新体验；首开“跨境电商五定货运包机”，拓宽“空中丝路”；首创全国“跨境电商零售进口药品试点”，同步建设“全球汇”电商平台，国内消费者购买进口药品更便捷……当年那个承接郑州“E贸易”试点的小小物流园区，如今已经发展成为中国（郑州）跨境电子商务综合试验区的核心区，从原来的保税物流中心升级为郑州经开综合保税区。

2025年，河南保税物流园区跨境电商进出口额突破262.29亿元，同比增长10.24%；其中，出口货值131.49亿元，进口货值130.80亿元，同比增长47.09%。

目前，郑州正以制度创新为核心、以枢纽优势为支撑，深入推进“跨境电商+产业带”模式，打造国家级跨境电商创新示范高地。阿里巴巴、亚马逊、联邦快递、顺丰等一批国内外电商巨头和物流企业先后落户，郑州正以越来越自信的姿态融入全球供应链与产业链。

展望未来，中大门国际物流集团有限公司董事局主席徐平表示，将持续锚定“买全球、卖全球”战略目标，加快郑州“国内枢纽+德国莱比锡欧洲枢纽”双枢纽建设，做大做强中大门前置货站业务规模，抢抓税务合规发展新机遇，聚力打造郑州全球汇平台总部。以跨境电商全链条合规创新，助力郑州深度融入服务全国统一大市场，为郑州建设国家中心城市作出更大贡献。