河南造大国重器又创新纪录。9月15日，伴随着刀盘缓缓转动，我国自主研制的最大直径盾构机“中铁1662号”在位于郑州经开区的中铁装备国家TBM产业化中心顺利下线。

据项目设计负责人刘健介绍，“中铁1662号”开挖直径16.68米，整机长125米，重约4800吨，将投身合肥G4001连接线（以下简称：北二环西延工程）下穿董铺水库项目隧道建设。

据了解，北二环西延工程横跨合肥市蜀山区、庐阳区，东起西二环立交，西至白莲岩路高速互通，全长约10.6公里。其中1标段东起西二环与清溪路立交、西至科学岛路，全长约3.8公里，双向8车道；核心控制性工程——下穿董铺水库的盾构隧道段长约2.9公里，采用双洞双层结构设计，这也是国内罕见的超大直径盾构下穿大型防洪兼供水水库工程。

隧道施工要面对陡坡急弯工况，近距离穿越西二环高架、水库大坝、饮用水水源保护区等，地质与环境极为复杂，对盾构设备的掘进控制精度及姿态调整能力提出了极高要求。针对工程痛点，“中铁1662 号” 量身定制了多项核心技术：

在转弯性能上，这台近5000吨的“巨无霸”实现了超大直径盾构机中最小500米的转弯通过能力，在同级别超大直径盾构机中处于领先水平。设备推进系统配置液压浮动支撑装置，搭配高精度导向系统与管片选型系统，以精细化控制技术保障大直径盾构实现 “轻巧拐弯”。

在施工安全与效率上，该盾构机整机采用常压刀盘，可在8bar高压承压环境中实现常压换刀作业，兼顾高效施工与作业安全；并配置了环流出渣系统，采用行业领先的“螺机直排+仓外破碎”泥水处理模式，既保障排浆泵高效出渣，又有效避免了进仓维修破碎机的作业风险。

此外，设备还搭载了刀具状态检测、盾尾密封状态检测、超前地质预报等众多智能化模块，向着隧道无人施工更进一步。

值得一提的是，中铁装备出厂的每台盾构机都拥有专属 “皮肤”，兼具视觉美感与文化寓意。这台盾构机的刀盘绘有蓝、白、橙、红四色图案，中心嵌入 “合” 字呼应合肥城市之名，还融入了当地城市地标元素，地域特色鲜明。　　

作为合肥市重点交通工程、“五横七纵”快速路网骨架体系关键横向贯通线，北二环西延工程建成后，不仅能有效化解董铺水库形成的地理隔断，最大限度降低工程对水域生态系统的影响，更将畅通蜀山西部区域与主城核心区的交通联系。直接带动运河新城、高新区、蜀山经济技术开发区等西部组团协同发展，对拓展合肥城市发展空间、缓解区域交通压力、推进城乡一体化发展具有重大意义。　

此次“中铁1662号”盾构机的下线，也标志着河南装备制造在超大直径盾构领域持续领跑，为全国重大基建工程持续输出自主可控的核心装备与技术方案。